Pēdējos gados autobūves nozarē plaši izmantotas adatas, kas perforētas ar neaustiem audumiem. Mūsdienās vairāk nekā 40 automobiļu detaļu veidi ir izgatavoti no neaustiem audumiem, piemēram, stumbra oderes, paklāja un degvielas filtra. Neausta auduma veiktspēja var sasniegt labu veiktspēju un drošību auto daļas, samazināt svaru automašīnas, uzlabot komfortu automašīnas un izcelt skaistumu automašīnu. Progresīvā tehnoloģija var ievērojami uzlabot efektu siltuma izolāciju, sadegšanas atbalstu, ūdensizturīgs, izturība pret ekstremālu temperatūru un nodilumizturību.
Adatu perforētu neaustu audumu izmantošana automašīnās nepārtraukti paplašinās, jo neausto detaļu uzstādīšana ir vieglāka nekā tradicionālajām detaļām, samontējot automašīnas. To var pielāgot atbilstoši piemērotajām funkcijām, piemēram, termoformējums, reljefs, pārklājums un iespiešana, ko var izmantot ražošanas procesā. Vispār, tie var padarīt automašīnas drošākas, pievilcīgākas, izturīgākas, rentablākas un ilgtspējīgākas. Neaustu audumu daudzfunkciju funkcijas un daudzas priekšrocības ir plaši pazīstamas ar lidmašīnām, vilcieniem, kuģiem, kosmosa kuģiem un satelītiem.
Autobūves nozare ir viens no lielākajiem rūpniecības augstas veiktspējas materiālu pielietojuma tirgiem pasaulē, ar tirgus potenciālu vairāk nekā 2 miljardi eiro. Frank heislitz, galvenais tehniskais darbinieks Freidenberga veiktspējas materiālu, teica: "Kopumā tirgus pieaug par vairāk nekā 7% gadā. Tas ir ātrāk nekā pasaules automašīnu ražošanu. "
Viņš teica, ka tradicionālo materiālu aizstāšana ar inovatīviem augstas veiktspējas materiāliem ir galvenais izaugsmes faktors. Elektrisko transportlīdzekļu tendenci var atbalstīt ar šo vieglo un augstas veiktspējas materiālu risinājumiem.
Edana sniegtie dati liecina, ka adata perforēta neausta auduma ir 15% - 30% vieglāks nekā tradicionālie materiāli, un 15% - 30% var samazināt automašīnas svaru par vairāk nekā 2 kg. No jauna automašīnām līdz kalpošanas laika beigām automašīnas, kas izmanto neaustus audumus, šajā periodā var ietaupīt 55 kg oglekļa dioksīda emisiju. Tā rezultātā Eiropas Savienībā katru gadu tiek reģistrēti 13 miljoni transportlīdzekļu. Ņemot vērā, ka 13 miljoni transportlīdzekļu var ietaupīt 800000 tonnu oglekļa dioksīda emisiju, ja tie visi izmanto neaustus audumus. Tas ir kā ceturtdaļu miljonu automašīnu pie ceļa.
Marc Andre druin no texel teica, ka viņš, šķiet, ka klienti meklē viegls materiāliem. Daži materiāli, ko izmanto, lai izmantotu 800 gramus līdz 1200 gramiem uz kvadrātmetru pagātnē, bet tagad 300 grami uz kvadrātmetru var sasniegt tādu pašu efektu. Kā ražotājs adatas štancēti neaustiem drāzniem, texel saskaras ar daudzām grūtībām un ir gatava risināt jaunus izaicinājumus.
"Mums visiem ir needled materiāli, kas ir vieglāki svara un jaudīgākas veiktspējas, jo īpaši scrim slānis jumta odere." Viņš uzsvēra, ka, izņemot iepriekšējās automobiļu detaļas, piemēram, jumta un stumbra oderi, texel un lydall, ir vienā komandā, lai izstrādātu siltumizolācijas materiālus automobiļu turbokompresoru zonām. "Mēs esam pat redzējuši pieprasījumu pēc augstas temperatūras materiāliem, un tas ir ražotāju cerību, ka visas automašīnas daļas var aizsargāt."